那么礦用扒渣機為什么需要打黃油呢？小型扒渣機在工作時，大小臂和挖斗上有數(shù)十個位置會發(fā)生相對運動，這些真鋼實鐵的大家伙，發(fā)生相對運動部位的銷軸和軸套工作時不停的發(fā)生著摩擦，在這么大的工作強度下如果任由其干磨，銷軸和軸套都會發(fā)生嚴重的磨損，時間久了摩擦所產(chǎn)生的間隙就會越來越大，影響了隧道扒渣機的正常工作且維修更換成本增高。那為了使扒渣機更好的工作，為了減少這部分摩擦，礦山扒渣機在這些運動部位都設(shè)計了潤滑劑（也就是咱們通常講的黃油）注入和留存通道，讓每兩個運動部件在工作時中間都能形成油膜，減少損耗。勤打黃油，銷軸和軸套磨損的速度會減慢，這些部位的工作間隙會減小，扒渣機工作時的噪音和*性就會好太多。

    打黃油，看似輕巧，實則也算是個體力活，每天每班按規(guī)定加注完黃油，起碼也得大半個小時時間，因此呢也不乏有扒渣機新學徒嫌累而半途而廢，真正從扒渣機新手成為扒渣機師傅的，也都是從學打黃油走過來的。每臺扒渣機設(shè)備使用說明書上也都說明了黃油加注的時間點，以便更好的按規(guī)定時間給扒渣機加注黃油。每天交接班之前，上個班的扒渣機手就應把黃油加注好，以便下個班的操作手能放心使用。如果沒有輪班倒，那也不能偷懶，也是為了自己后期工作方便。